La primera familia de automóviles nuevos diseñados por SNCF, los automóviles DEV AO (Ordinary Steel), traen una nueva estética con las puertas de acceso ubicadas en el plano de las caras laterales que esconden los fuelles de intercirculación, faldones envolventes, escalones retráctiles y calefacción de aire forzado para comodidad del pasajero. El récord de velocidad de 331 km / h en marzo de 1955 se estableció con trenes que constaban de 3 vagones DEV AO. Construidos en 1605 copias, los vagones DEV AO se utilizaron para trenes de larga distancia desde 1950, antes de competir con los vagones YUIC y luego los vagones Corail.

Los coches DEV AO, todos con compartimentos, existen en dos series: coches DEV AO “cortos” y coches DEV AO “largos” reproducidos por Arnold.

La creación de los coches DEV AO largos fue una consecuencia indirecta del cambio a dos clases en junio de 1956. Entre los coches DEV AO cortos ya fabricados, los coches C10 se convirtieron en B10, mientras que los coches cama B9c9 siguieron siendo coches B9c9.

Para mantener la misma capacidad con compartimentos de 10 días y compartimentos convertibles en literas con las mismas condiciones de confort, se introduce una nueva serie de autocares DEV AO alargados (B10c10, luego B10, A9 y A4c4B5c5).